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拉杆当然要选内置的,材料一定要是钢的(外置的拉杆和轮子肯定是不能适应时下各个航班的野蛮装卸的)!箱体要有钢置的骨架,面料最好是防雨的,材料的颗粒度大一点的好,因为比较耐磨,轮子不用说了也一定得要内置的,(顺便说下,很多的箱子都说装了四个轮子可以转向的,可托运的箱子一定不能用这样的轮子,因为在外面露的太多了所以容易摔掉)轮子的材质当然是橡胶的,在地上拉的时候声音越小越好.拉链也很重要,不过并不一定是越大越好,还是看材料和试下拉起来的手感! 其实箱子也很简单,别的东西都不是很重要,象西服袋还是加高层什么的都看你自己的喜好就可以!
这是后备箱滚轮设计的一大趋势。下一位编辑详细介绍了拉杆箱的使用和维护应注意的地方拉杆箱的使用应避免长时间处于潮湿的环境中，使拉杆失去原来的韧性。拉杆箱经常用抹布清洗金属零件，有效防止褪色。尽量不要让拉杆箱在凹凸不平的道路上行走，对拉杆箱的车轮损失相当大。使用拉杆箱时，请注意防止高温和强酸和强碱环境，在高压环境下拉杆箱也会变形。为了避免刀这样锐利的东西受伤，更硬的拉杆箱也不能和刀对抗。清洗时可以使用冷水，但不要熨烫，会烫伤表皮。拉动拉杆箱时，请注意稍微用力，不要太大。
航空公司一般限制的是长宽高3个加起来的值，比较多的是限制115cm的，所以如果你出国的话只要是长宽高加起来然后看看你要乘坐的是哪个航空公司的，就看那个航空公司的限制就好了，这样你就可以根据你自己的需要选择了，一般建议是20寸及以下的。比如34cm*44cm*20cm的算起来就是34+44+20=98cm的比115cm的小就是不受限制的。以下是各航空公司登机与托运的重量要求。
