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早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。
这是后备箱滚轮设计的一大趋势。下一位编辑详细介绍了拉杆箱的使用和维护应注意的地方拉杆箱的使用应避免长时间处于潮湿的环境中，使拉杆失去原来的韧性。拉杆箱经常用抹布清洗金属零件，有效防止褪色。尽量不要让拉杆箱在凹凸不平的道路上行走，对拉杆箱的车轮损失相当大。使用拉杆箱时，请注意防止高温和强酸和强碱环境，在高压环境下拉杆箱也会变形。为了避免刀这样锐利的东西受伤，更硬的拉杆箱也不能和刀对抗。清洗时可以使用冷水，但不要熨烫，会烫伤表皮。拉动拉杆箱时，请注意稍微用力，不要太大。
价格其他材质： 牛皮：从价钱视角，牛皮是较贵的。从功能视角，它也是更为昂贵：不防水，怕磨，怕压，怕划——任何东西都怕，必须合理存放。自然，牛皮小箱子是很提身家的。但是用牛皮的确不环境保护，没有买卖就没有伤害。 Pu皮：便是大家都很了解的人造皮革PU材质。
