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拉杆当然要选内置的,材料一定要是钢的(外置的拉杆和轮子肯定是不能适应时下各个航班的野蛮装卸的)!箱体要有钢置的骨架,面料最好是防雨的,材料的颗粒度大一点的好,因为比较耐磨,轮子不用说了也一定得要内置的,(顺便说下,很多的箱子都说装了四个轮子可以转向的,可托运的箱子一定不能用这样的轮子,因为在外面露的太多了所以容易摔掉)轮子的材质当然是橡胶的,在地上拉的时候声音越小越好.拉链也很重要,不过并不一定是越大越好,还是看材料和试下拉起来的手感! 其实箱子也很简单,别的东西都不是很重要,象西服袋还是加高层什么的都看你自己的喜好就可以!
背带：包的重要组成部分，也是最易损坏的部分。要检查背带上有无缝合、裂纹，看背带与包身的连接是否结实。各类包包都要注意背带，而背包族会更注重背带的承重与牢固度，在挑选时要特别留意。五金：作为包的外在装饰品，有画龙点睛的作用。选包时，五金的形状、做工都应十分留意，如五金呈金色，一定要咨询是否易褪色。像拉杆箱、化妆箱之类具有手柄的箱包，就要留意一下了。线：无论采用明线还是暗线缝制的包，针脚儿的长短都应均匀一致，并且没有线头外露，要注意缝合是否无皱褶，线是否都走到了，看看有线头的地方是否会引起包的开裂。胶：选包时，一定要拽拽各部件，看胶的粘合是否结实。特别是一些比较时尚的包包，因为式样好看，点缀物出色，所以会很吸引人的眼球，但如果这些点缀物接合得不是很牢固，那就失去了它的特色了。
早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。
总的来说，要看你做什么用，如果旅游或者结婚的话，适合用ABS的，好看，而且好分辨行李，由于自重轻也可以多装东西。如果搬家的话，适合用牛津布或PC（PVC）的，抗摔，耐磨。出国或者上学，适合用abs，能多装东西而且，可以用来做简易衣柜。放东西实用。 箱子一般除了外表，还分2轮，4轮（万向轮）。4轮的除了可以拉，还可以平推，比较适合平缓的地面，省力。2轮的适合一般的路面，而且轮子寿命要比4轮的长。
