也可以用一句话总结:1秒锁定,随走随停。这是往后行李箱滚轮设计的大趋势。目前,在形式上也分为脚刹式和旋钮式,个人觉得旋钮式更加方便,脚刹式容易卡到轮子出现故障。万向轮,就是能够水平360°旋转的轮子,缺点就是不容易固定。优点是走在光滑路面可以自由推拉,相当省力。在行李较重或者通道狭窄的时候,万向轮是一个很大的优势。这也是目前市场上逐渐淘汰单行轮的主要原因。万向轮在外观上又分为普通万向轮和飞机轮。飞机轮首先有8个轮子,抓地更牢固,所以挑选28寸、30寸这种大容量的箱子,选飞机轮更妥当,既结实又稳固。拉杆箱是我们熟知的一种收纳箱,因为有拉杆和滚轮的辅助,使得我们可以比较省力地移动箱体,使得拉杆箱成为了行李箱的标配。
下面小编就为大家介绍一下各种尺寸的一般需求,帮助大家解决这个问题。18寸拉杆箱是比较小的,一般高度在女生膝盖左右的位置,可以装下三四套衣物,适合短期出门使用;20寸的拉杆箱是登机箱中限定的尺寸标准,若是衣物较多,需要随身携带箱子,可以选20寸;22寸的拉杆箱是很常见的一个尺寸,大小属于中等,不大不小,适合短期旅行或者是学生使用;24寸拉杆箱也是比较常见的一个尺寸,中号偏大一点点,若是东西比较多又不喜欢太大的箱子就可以选这个尺寸;26寸的拉杆箱属于偏大一点的箱子,适合长期出门或者是有购物需求的人使用,对于女生来说会稍微大一点,而且搬运起来也不是很方便。
早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成,随着航空旅行的普及,行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮,可用拉杆方便拉动,2010年后亦出现有4个小轮的行李箱,除了可作360度的旋转外,在平地更可以不费力轻易推动。此外,行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔,适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻,容量亦较有弹性。可是,软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。