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拉杆箱的内部有网袋、活动隔板用于分区存放物品，甚至还能满足干湿分离的需求(左侧有PVC防水拉链袋)。箱体左右两边大小是不对称的，大概是三七分，有LOGO那面的箱体较浅，适合放一些小件或者比较轻的物品，开箱更省力;另一边箱体较深，方便合理配置大件物品的空间。拉杆箱就是我们平时所使用的密码箱，它之所以被称为拉杆箱是因为它的箱子上面有一根拉杆可以让我们在平路上时，不用像以前那样费劲，为我们大大的减轻了很多负担。

旅行箱选购杠杆箱是很多人的共识，使用杠杆旅行箱不仅可以安装足够的外出衣物和各种生活用品，而且底部的滑轮可以让我们在移动旅行箱时轻松省力。但是，在选择拉杆箱时，箱底的滑轮可能不太重视。下一位编辑介绍几种不同风格的滑轮，帮助理解。单向轮轴承大，比较稳定，在凹凸不平的地拖动力强。缺点是只能拉走，长时间拉行李箱的胳膊会痛。优点是停止站立时不会因惯性和重力而乱跑。此外，在同一材料的情况下，单向轮的抗冲击性高于万向轮和飞机轮。刹车轮在万向轮的基础上增加了可刹车的功能。也可以用一句话总结:1秒钟锁定，随行停止。

早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。